2017年夏旅について（告知）

ブログってまとまった情報を一気に書けるのでやっぱり便利です。

僕みたいな簡潔にまとめることが苦手なポンコツにはTwitterだけでは厳しいのです。

さて、今年8月に予定している旅行の内容を予めご案内しておきます。

2017夏旅について

テーマ:JR西日本全線全区間完結編

既にJRの乗りつくしについては、ツイフィールで以下のように掲載している。

※記録は2017年7月7日現在

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JR6社全線　92.7%乗車済み(残り1454キロ)

JR残り区間

①山田線→2018年4月に三陸鉄道へ

②日光線

③東北新幹線(郡山以南)

④越美北線

⑤播但線

⑥宇部線

⑦小野田線・小野田支線

⑧岩徳線

⑨山陽新幹線(広島～新下関・小倉～博多)

⑩博多南線

⑪筑肥線(西部)

⑫長崎本線(旧線)

⑬佐世保線(早岐～佐世保)

⑭唐津線

⑮日南線

⑯日豊本線(都城～隼人)

⑰久大本線(夜明～大分)

⑱豊肥本線(水前寺～大分)

⑲九州新幹線(鹿児島～川内・新鳥栖～熊本)

⑳可部線(2017年復活区間)

㉑宮崎空港線

JR北海道…全区間クリア(2014/12/23～2016/03/25・2016/03/28～継続中)

JR東海…全区間クリア(2015/12/31～継続中)

JR四国…全区間クリア(2015/12/28～継続中)

※乗車券で乗車できた区間を全て算入しています。

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今回は、上記の中で4番～10番および20番が今回の乗りつくし対象である。全てクリアが出来れば502キロ減になるので、いよいよJRの残り未乗車区間が1000キロを割ることになる。

日程案

まだ開始日は検討中だが、開始後は以下のような旅程をかんがえている。

太字は今回乗りつくし対象になっている区間である

1日目＝(おまけ)＝青春18きっぷ1回目

・名松線乗り直し・松阪で伊勢うどんの立ち食い

・名古屋に折り返すため、単なる日帰り

2日目＝越美北線

名鉄→太多線→長良川鉄道→北濃駅からバスと徒歩で九頭竜湖→越美北線→福井

途中で温泉1箇所を検討しているが難しいかも知れない

3日目＝移動日(青春18＝2回目)

福井→京都

・途中で681系・683系の撮影随時

・石山から京都へは京阪の大津ルートで

4日目＝播但線(青春18＝3回目)

京都→山陰本線→和田山→播但線→姫路→山陽本線→福山or三原

・竹田城跡を観光スポットに加える予定がある

5日目＝岩徳・宇部線・小野田線(支線含む)(青春18＝4回目)

福山or三原→呉線→広島→岩国から岩徳線経由→徳山→新山口→宇部エリア→広島

・竹原で町並み散策を朝早めに

・錦帯橋は久々に行くことを計画中

・この日は広島から西へ向かいまた広島へ戻るというルート

※宇部エリア→広島は新下関→広島：山陽新幹線という予定

6日目＝可部線・山陽新幹線：小倉博多/博多南線(青春18＝5回目)

可部線→山陽本線→小倉→山陽新幹線→博多→博多南線　(西日本完結)

最大9日間まで日程を確保できるとみているが、以上の6日間は固定で行こうと思っている。

新幹線と宇部エリアの小野田支線が朝夕の合計3本しかないことから5日目では西へ進みながらまた戻るという奇妙な行程になっている。実は宇部エリアを6日目に入れると、夕方まで山口県で待たなければならないという面倒なことになるのである。あるいは、数少ない宿泊個所を付近で確保するのが大変であるという点も考慮した。

播但線を加えたため、本来5日間で終わるはずが6日間になっている。

以上を順調に消化すると、9日目まで実質60時間ほど余裕が出来る。

九州では「旅名人の～以下略」のフリーパスを使って、西九州エリアを探索することにしたい。探索予定は今のところ以下のとおりだ。

☆JR九州

・香椎線・香椎～西戸崎

・唐津線

・筑肥線(西部)

・長崎本線旧線

・佐世保線(早岐～佐世保)

☆松浦鉄道

☆西鉄

九州は、いつだったかあと3回ほど必要だと述べていたが、うち1回は今回で終える予定で有り、あと2回九州へ渡る機会があればJR九州も完結に大きく近づくとみている。ただ、8月は雨や台風が多いため九州の予定は直前まで決めず、残った時間で柔軟に決めるつもりだ。

途中で声を掛ける場合は、@7M_shirasagiまで。ただし、旅程はあまり動かないと思うのでその点はあしからず。

これまでの歩み

これまで2011年1月から起算して、乗りつくしの集計を行ってきた。

まず、2014年冬旅(2014/12/17～12/28)でJR北海道をコンプリートした。

最長片道切符2015-05-30ルート(2015/07/25～08/31)で飛躍的に乗車距離を伸ばした。これを足がかりに以後、主に以下のように進めてきた。

・2015冬旅＝この時点でJR乗車区間は70%前後

JR四国コンプリート

2015/12/17～12/19&12/25～12/28

確約航空券を使って、1週間の中に2度も四国に渡るという荒技で達成した

JR東海コンプリート

2015/12/29～12/31

四国からの帰りに行った

この時は名松線・美濃赤坂支線・太多線・武豊線に乗車

・2016春旅

東北エリアの花輪線・石巻線・中央本線の一部・首都圏エリア・北海道新幹線

首都圏＝武蔵野線・水戸線・鶴見線(支線)など隙間が埋まった

・2016夏旅＝JR乗車区間が80%に到達

中国地方＝木次線・吉備線・宇野線・山陽新幹線一部

北陸地方＝七尾線・北陸新幹線コンプリート・城端線・氷見線

関東でも若干の乗りつぶしがあった

・2016秋旅　2016/11/02～2016/11/07

東北編＝八戸線・東北新幹線一部・大船渡線・男鹿線・弥彦線・陸羽西線

首都圏＝奥多摩エリアコンプリート・吾妻線

※年末に追加して、久留里線を除いた千葉エリアコンプリート

・2017初春＝JR乗車区間が90%に到達　2017/01/02～01/08

山陰本線コンプリート

九州エリア＝肥薩線・日田彦山線・若松線・香椎線一部・筑豊線・筑肥線東部

・2017春旅　2017/03/13～2017/03/18

只見線・利府支線・常磐線一部・ガーラ湯沢支線・久留里線・東北新幹線一部

飯山線・信越本線・久留里線・伊東線

これでJR東日本が山田線一部・東北新幹線郡山～東京・日光線のみになってリーチに